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Sellerie Automobile

Intérieur full cuir beige sur Rolls Royce Lupo Racing

Toyota Yaris hybrid R concept-car sellerie en alcantara bleu et cuir nappa 

Habillage complet BMW X6 tableau de bord en Alcantara et cuir carbone

Full cuir tabac sur Audi TT MK1

Automobile, sellerie sur mesure :

  • Réfection de sièges
  • Habillage de pavillons
  • Réalisation de panneaux de portes
  • Habillage de tableaux de bord
  • Gainage de toute pièce intérieure
  • Restauration et personnalisation de volants

Nous travaillons et fournissons :

  • Tout type de cuir
  • Tout type de T.E.P
  • Tissus spéciaux ou d’origine
  • Alcantara®
  • Mousse d’origine, mousse sur mesure

Véhicules :

  • Voitures de collection
  • Youngtimers
  • Voitures modernes
  • Poids lourd
  • Utiltaires
Intérieur cuir sur Fiat 500 Abarth
Changement du cuir de l'assise sur Ferrari 458

Brice Blanc, responsable de la société : Minutie Sellerie

Apprentissage chez les compagnons.
CAP et BEP en sellerie générale option matériaux souples.

20 ans d’expériences :

Réalisation de sellerie

  • de voitures anciennes,
  • d’intérieurs conformes à l’origine
  • d’intérieurs sur mesure
  • en bureau d’étude chez les équipementiers,
  • de prototypes de futurs véhicules de série,
  • de selles de motos,
  • création d’intérieur sur mesure,
  • en aéronautique.

 

Création de la société Minutie Sellerie en 2012.

Sellerie Aéronautique

Siège d’avion A320 VIP PMV Industrie

Présentation arrière de 3 sièges Airbus A320 en cuir blanc

Sièges de Boeing 737 Royal Jet avant montage dans l’appareil

Sellerie Poids lourds

Capitonnage  de cabine sur camion Scania v8S en simili cuir noir – sellerie spéciale

Sellerie Nautique

Sellerie, gainage d’un hard top sur Yacht Rodriguez 24M

Sellerie bateau, coussins en sky autruche

Mobilier

Création de canapé en cuir

Accessoires

Boite de Kleenex® en cuir pour Jet privé VIP

Brice et Geoffrey Blanc de Minutie Sellerie, deux frères passionnés par leur métier :

Mon Cursus : J’ai été formé chez les compagnons avec un apprentissage chez JHP Sellerie en Savoie en CAP et BEP en sellerie générale option matériaux souples de 16 à 18 ans.

J’ai par la suite travaillé sur Paris chez ASCI à Flins en face des usines Renault où je suis resté 2 ans. Je faisais de l’atelier sur des voitures anciennes et en bureau d’étude chez les équipementiers Faurecia et Johnson Controls. Chez eux je travaillais sur les prototypes de futurs véhicules pour Peugeot, Citroën et Renault. J’ai travaillé à l’époque notamment sur la Velsatis et l’Avantime.

Ensuite j’ai travaillé chez ATL en sous-traitance pour LEAR Corporation à Cergy Pontoise, ou j’étais aussi en bureau d’étude. Là j’ai travaillé sur la mise en production des Peugeot 206, la Peugeot 1007, Citroën C3 Pluriel et Peugeot 407 coupé.

A cette époque je travaillais également en Allemagne et en Suisse, notamment pour les salons automobiles, développement de sièges…

En 2009, je me suis mis à mon compte sur une première société en région lyonnaise, je rénovais des voitures anciennes, selles de motos, création d’intérieur sur mesure, j’ai pu embaucher mon frère en apprentissage par le biais des Compagnons, puis je suis retourné en Région parisienne à Montmagny 95 chez DERTA Industrie pendant 2 ans.

J’ai commencé à travailler pour l’aéronautique en allant à Saint Rémy de Provence chez Borghino. Je travaillais sur les intérieurs d’hélicoptères VIP.

En 2012, j’ai créé la société Minutie Sellerie à Cabanes Dans les Bouches du Rhône.

Je travaillais pour les particuliers, il y a pas mal de collectionneurs de voitures dans la région d’Avignon et je me déplaçait aussi notamment pour travailler chez PMV Industrie à Montauban ou JCB Aéro à AUCH, nous avons également Grupo Antolin comme client, un équipementier automobile situé près de Saint Etienne

Je travaille avec mon frère Jeoffray depuis 10 ans, compagnon lui aussi. Il est aussi passionné de voitures, en particulier de voitures italiennes.

Quelles matières tu travailles ?

Cuirs, Skaï, tissus, moquettes, pour les matières textiles, on travaille aussi les mousses, du bois. Les cuirs sont très nombreux, entre les cuirs grainés, lisses, végétals, cuir aspect carbone, perforés, gaufrés, les cuirs éxotiques comme l’autruche, etc…

Les Skaï sont aussi sympa, car on a maintenant de la très bonne qualité avec de belles imitations cuir pour un entretien plus facile et un prix inférieur.

Quelles différences entre travailler sur un avion ou sur une voiture.

C’est surtout les finitions et le temps que l’on peut passer pour le faire. Les sièges VIP dans un avion c’est le top de la sellerie! Les matières sont aussi vraiment haut de gamme. Le défaut c’est que l’on fait une petite partie de l’aménagement de l’avion et on ne voit pas forcément le résultat final.

Et le mobilier traditionnel ?

J’ai fait quelques créations pour meubler chez moi, parce que j’avais envie de le faire et que cela fait partie de mon métier. J’ai aussi habillé en cuir et Alcantara® mon siège de bureau. Je suis ouvert à toute demande de ce type, je peux apporter une valeur ajoutée dès que l’on parle de création sur mesure et de meubles que l’on ne trouve pas dans le commerce.

D’où viennent les demandes de restauration ou de création ?

Je travaille avec plusieurs sociétés partenaires dans la région : une tapissière, des carrossiers peintres, certains ateliers de mécanique, Cela leur permet de proposer la rénovation complète de certaines voitures…

J’ai aussi pas mal de demandes de particuliers en direct, surtout de la région Rhone-Alpes Auvergne pour la sellerie générale, par contre la réfection de volant s’étend de plus en plus, on a déjà fait des volants pour des Suisses, Belges, Américains, et récemment on a eu un client Saint Barthélémy!!!

C’est la grande mode des Youngtimers, tu en vois beaucoup ?

Je vois souvent des 205 et 309 GTI évidement, 106 rallye, et aussi toutes les Golf 1,  qui ont une grosse cote d’amour. Un peu plus récent, je commence aussi à refaire des Clio RS, surtout des ph1 et des Audi TT MK1

J’ai refait récemment une Renault 5 GT Turbo. Ce n’est pas forcément une question de valeur de la voiture mais plus de passion, refaire une belle sellerie cela prend du temps et forcément cela coute cher. Mais quand tu montes dedans et que tu retrouves la voiture dont tu rêvais il y a 20 ou 30 ans, la sensation est incomparable.

Il n’y a pas que les Youngtimers, on travaille aussi beaucoup sur toutes les autres voitures de collection: les vielles Porsche, Jaguar Type E etc et là aussi c’est souvent un investissement pour le passionné avisé.

Quels sont les projets les plus fous que tu as réalisé ?

Pour ce qui est de la sellerie aéronautique, c’est un Boeing 737 VIP car c’est le plus gros projet que l’on ai fait jusqu’à présent, il y avait 50 sièges à réaliser entièrement!

Pour la sellerie automobile, je pense qu’il s’agit de la Cadillac Escalade du Footballeur Pascal Chimbonda ou on a tout refait : Supprimer la banquette arrière, et modifier les 2 sièges dans le coffre pour faire un salon VIP, on a fait une grosse console centrale avec Frigo et PlayStation, une cloison de séparation entre le chauffeur et l’arrière avec écran de 40’ intégré. Tout l’intérieur était isolé et habillé en cuir nappa.

Intérieur complet Cadillac Escalade de Pascal Chimbonda

On a aussi eu un beau projet avec la BMW X6 de Frédérique Piquionne, plus sobre mais avec des matières très spéciales, notamment le cuir carbone, c’était la 1ere fois que je l’utilisais.

Projet intérieur Boeing 767 VIP
Projet intérieur Boeing 767 VIP

Les passions :

On m’a dit que tu postules au concours de Meilleur Ouvrier de France cette année ?

Oui mon métier c’est ma passion. Participer au concours de Meilleur Ouvrier de France, c’est se prouver à soi même que l’on peut le faire. Cela dure 2 ans et il faut atteindre la perfection.

Après ma formation dans les compagnons cela me paraît naturel d’essayer d’aller au niveau le plus élevé de la profession.

L’automobile une passion ?

Oui, j’ai une préférence pour le travail sur les voitures car l’automobile est une de mes grandes passions. Je suis fan de la Formule 1 depuis tout petit et j’ai toujours aimé les voitures un peu exceptionnelles et j’aime beaucoup travailler sur la sellerie de voitures.

Tu roules en quoi ?

J’ai une Golf 1 GLi Cabriolet rouge de 1989. J’ai toujours aimé les Golf de la première génération. Je l’ai rénovée entièrement carrosserie, peinture et, bien sur, toute la sellerie. En attendant de pouvoir rouler en Ferrari, c’est une petite voiture agréable pour le printemps, en tout cas mes filles l’adorent et c’est l’essentiel !

Les volants en cuir

Volant Cuir Golf 1 GTI

Et pour les volants en cuir ?

Avec le temps je me suis aussi spécialisé dans la réfection des cuirs de volants je travaille dans ce cas avec des clients sur la France entière, et même, un peu avec d’autres pays : Suisse, Belgique, Allemagne, etc car un volant peut s’expédier facilement. Mon activité de restauration de volants de voitures est décrite sur mon autre site : MonVolantCuir.com

Tu refais combien de volants en cuir par an

Environ 50 / an, je refais beaucoup de volants de Clio RS de toutes générations et 406 coupé pour la réfection à l’identique. Pour toutes les voitures je fais aussi souvent de la personnalisation épaississement de la jante sur les volants de Porsche 911 anciennes, j’ai personnalisé aussi plusieurs volants de Ferrari. On habille aussi les parties centrales avec Airbag en cuir pour des Mercedes par exemple…

RÉALISATIONS

 

Automobile

Réfection de sièges, pavillons, panneaux de portes, tableaux de bord, volants..

Aéronautique

Création de sièges d’avions privés

Mon volant cuir

Un autre site web de Minutie dédié à la réfection de volants

 

Mobilier

Gainage de meubles, création de fauteuils, canapés, banquettes, dalles murales, coussins…

Nautisme

Banquettes de bateaux, sièges, bains de soleil, bâches de protection…

Accessoires

Housses pour tablettes, ordinateurs et téléphones, création de pochettes, boîtes à mouchoirs…


Poids lourds

Réfection de sièges, pavillons, panneaux de portes, tableaux de bord, volants..

L’atelier :

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